Les quatre terminaux à conteneurs du complexe portuaire Tanger Med (nord du Maroc) ont traité 11 millions 106 164 EVP (Equivalent Vingt Pieds) en 2025, en hausse de 8,4% par rapport à 2024, selon des données publiées lundi 2 février .
La hausse du trafic conteneurs au port Tanger Med en 2025 s’explique par la mise en exploitation de la dernière extension du Terminal TC4 exploité par APM Terminals, indique un communiqué de Tanger Med Port Authority (TMPA).
Concernant le trafic des camions TIR, il s’est établi à 535 203 unités en 2025, en hausse de 3,6% par rapport à 2024, ajoute la même source, précisant que cette dynamique est principalement portée par les exportations des produits industriels (+4,8%) et des produits agroalimentaires (+4,3%), confirmant le rôle stratégique du port dans l’accompagnement des exportations nationales.
Quant à l’activité passagers, elle a atteint 3 millions 220 422 passagers et 895 341 voitures en 2025, soit une progression respective de 5,7% et 5% par rapport à l’année précédente, selon la même source.
Le communiqué souligne que la campagne Marhaba s’est déroulée dans des conditions optimales, grâce aux dispositifs opérationnels mis en place, notamment la généralisation du billet ferme, désormais appliquée à compter de 2025, notant que cette mesure a permis de réguler les flux en fonction des capacités réelles de la flotte et d’assurer une traversée plus fluide.
Le trafic de vrac solide s’est, quant à lui, établi à 522 493 tonnes en 2025, enregistrant un repli de 11% par rapport à 2024, principalement en raison du décalage des importations de céréales par rapport à l’année précédente, note le communiqué.
À l’inverse, le trafic de vrac liquide affiche une dynamique soutenue, totalisant 8 millions 641 481 tonnes, soit une progression de 13% sur un an.
Par ailleurs, les deux terminaux à véhicules du complexe portuaire ont manutentionné 526 862 véhicules en 2025, en baisse de 12% par rapport à 2024, relève le communiqué, notant que ce trafic comprend notamment 327 569 véhicules exportés par les usines Renault de Melloussa et de SOMACA (Casablanca), 126 874 véhicules exportés par l’usine Stellantis de Kénitra et 39 751 véhicules en transbordement.
Cette évolution s’explique principalement par des ajustements de production au regard de la demande, ainsi que par la reconfiguration des flux sur les marchés automobiles internationaux.
Toutes activités confondues, le complexe portuaire Tanger Med a traité 161 millions de tonnes de marchandises en 2025, en progression de 13,3% par rapport à 2024, selon la même source.
S’agissant des escales maritimes, le port a enregistré 16 686 escales en 2025, en recul de 4,5% par rapport à 2024, relève TMPA, notant que cette baisse s’explique principalement par l’évolution du segment RoPax, marquée par le remplacement de certains navires par des unités de plus grande capacité, transportant davantage de passagers et de fret.
Parallèlement, le port a accueilli 1 319 méga-navires de plus de 290 mètres, en hausse de 8,4% par rapport à l’année précédente, et ce grâce aux dispositifs d’optimisation des escales mis en place au service de la fluidité des opérations et de la qualité de service offerte aux armateurs.
Les résultats 2025 traduisent l’engagement de l’ensemble de l’écosystème portuaire, la performance opérationnelle des équipes et l’efficacité des infrastructures, indique TMPA
Ces chiffres consolident le leadership du complexe portuaire Tanger Med sur la scène méditerranéenne et africaine, au service des chaînes logistiques nationales et internationales.
AK/Sf/APA
