L’Autorité nationale des tunnels en Egypte a signé un accord avec un consortium formé par Deutsche Bahn National Operations (Allemagne) et la société El Sewedy Electric (Egypte), pour la gestion et l’exploitation pour une durée de 15 ans du réseau de train électrique à grande vitesse « Aïn Sokhna – Marsa Matrouh » .
Un accord pour l’exploitation du TGV électrique égyptien a été signé, en présence de Kamel Al-Wazir, ministre de l’Industrie et des Transports, par Tarek Gweily, président du conseil d’administration de l’Autorité nationale des tunnels, Niko Warbanoff, directeur général de Deutsche Bahn International Operations, et Ahmed El Sewedy, président du conseil d’administration d’El Sewedy Electric, indique un communiqué officiel, publié jeudi 13 novembre par le Conseil des ministres égyptien.
Le fonctionnement du réseau de trains à grande vitesse par un seul opérateur – à savoir, le consortium – permettra « de réduire les problèmes liés à la multiplicité des exploitants », précise le Service d’information de l’État.
Ce modèle de gestion repose sur un partenariat basé sur le partage des revenus, tout en garantissant que la main-d’œuvre égyptienne représente au moins 95 % du total des employés, afin d’assurer le transfert de compétences vers l’Egypte, ajoute la même source.
L’accord comprend également la formation et la qualification des ingénieurs et techniciens égyptiens pour qu’ils soient capables, à terme, d’assurer eux-mêmes la gestion et l’exploitation du réseau de trains électriques à grande vitesse. De plus, des conducteurs de train égyptiens seront formés chaque année en Allemagne à la conduite des trains électriques à grande vitesse, note le communiqué.
« Le nouveau réseau égyptien se distingue par une vitesse et un confort supérieurs aux trains classiques, une plus grande capacité de transport, et un niveau de sécurité accru pour les passagers », a déclaré Al-Wazir, cité dans le communiqué.
« Il contribue également au développement économique, au soutien des secteurs industriel et touristique, et renforce les infrastructures dans les zones qu’il traverse, participant ainsi à la création de nouvelles communautés urbaines et au désenclavement des zones habitées existantes », ajoute-t-il.
L’Autorité nationale des tunnels met actuellement en œuvre trois lignes du réseau à grande vitesse, d’une longueur totale de 2 000 km (pour passagers et fret).
AK/ac/Sf/APA
