Alors que le trafic passagers marque un léger recul au Sénégal, le fret aérien montre une dynamique positive, ouvrant la voie à de nouvelles opportunités pour le secteur.
En 2024, le trafic aérien au Sénégal a montré des signes de stabilisation après les années de reprise post-Covid, avec une légère baisse du nombre de passagers et une croissance notable du fret, selon le Bulletin statistique du trafic aérien 2024 publié par l’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie (ANACIM).
L’aéroport international Blaise Diagne (AIBD) a enregistré 2 millions 925 964 passagers, soit une légère baisse de 0,70 % par rapport à 2023. Cette diminution, la première depuis la reprise post-pandémique, est attribuée à un contexte économique et politique incertain.
Les mouvements d’avions sont restés stables à 27 715 vols, tandis que le fret aérien a progressé de 3,36 %, atteignant 39 922 tonnes.
Les compagnies aériennes ont connu des évolutions contrastées. Air Sénégal, la compagnie nationale, a enregistré une baisse significative de 16,57 % de ses passagers, passant de 703 216 en 2023 à 586 671 en 2024.
Transair a également vu son trafic chuter de 20,5 %. En revanche, les compagnies low-cost, notamment Transavia et Smartwings, ont affiché une progression notable, avec une augmentation de 70 % pour Transavia.
Les compagnies régulières historiques comme Air France, Royal Air Maroc (RAM), Brussels Airlines et Ibéria ont maintenu leur part de marché, stabilisant le trafic malgré une concurrence accrue.
Croissance du fret aérien
Le fret aérien a connu une restructuration marquée, avec une croissance de 30 % du segment cargo, compensant le recul du fret transporté sur les vols passagers. Turkish Cargo, Emirates Sky Cargo et Brussels Airlines ont renforcé leur présence, tandis qu’Air France a conservé son leadership dans le transport de marchandises.
L’Europe reste le principal marché pour le Sénégal, représentant 46 % des arrivées et 47 % des départs. La ligne Dakar-Paris, bien que légèrement en baisse de 1,58 %, reste la plus fréquentée. Casablanca et Abidjan confirment leur positionnement comme hubs régionaux majeurs.
Les aéroports régionaux (Cap Skirring, Saint-Louis, Tambacounda, Kédougou et Dakar-Yoff) ont enregistré une baisse de 3,72 % du nombre de passagers, malgré une augmentation de 27,76 % des mouvements d’avions. La réhabilitation de l’aéroport de Saint-Louis a contribué à une recrudescence du trafic dans cette région.
ARD/ac/Sf/APA
