Le marché mondial du fret aérien confirme sa bonne dynamique à l’approche des fêtes de fin d’année. Selon les dernières données publiées par l’Association du transport aérien international (IATA), la demande totale, mesurée en tonnes-kilomètres de chargement (CTK), a progressé de 4,4 % en août 2026 par rapport à août 2025.
La hausse de la demande mondiale du fret aérien, entre 2025 et l’année 2026, s’établit à +5,3 % pour les seules opérations internationales. À l’inverse, la capacité globale, mesurée en tonnes-kilomètres de chargement offertes (ACTK), affiche une légère contraction de 0,1 % (-0,1 % au global, +0,1 % à l’international).
Cette équation profite directement aux compagnies aériennes : la forte demande combinée à la baisse de l’offre disponible a permis d’optimiser les coefficients de charge et de rehausser les rendements d’un mois sur l’autre, une première depuis le mois d’avril.
Une bouffée d’oxygène nécessaire pour absorber des coûts de carburant exceptionnellement élevés, en hausse de 8,3 % sur un mois et en explosion de 79,2 % sur un herbage annuel.
« Le commerce mondial de biens continue d’augmenter. Ce sont deux signes positifs à l’approche de la haute saison de fin d’année », se réjouit Marie Owens Thomsen, économiste en chef de l’IATA et vice-présidente principale responsable de la durabilité.
L’environnement macroéconomique global soutient cette tendance, avec un commerce mondial en croissance de 6,0 % en juillet (marquant le 33e mois consécutif d’expansion) et une activité manufacturière en hausse en août.
L’indice des directeurs des achats (PMI) pour la production manufacturière s’est établi à 53,0 points (+0,3), tandis que l’indice des nouvelles commandes d’exportation a grimpé à 51,4 points (+1,4).
L’ensemble des régions mondiales affiche une croissance de la demande en août 2026, mais les stratégies de gestion des capacités divergent fortement. Les transporteurs de la région Amérique du Nord signent la meilleure performance mondiale avec une hausse de la demande de 6,6 %, tout en ayant rationalisé leur capacité de 2,5 %.
La demande progresse fortement de 5,1 % en Amérique latine et Caraïbes (capacité en hausse de 3,3 %) et de 4,3 % en Asie-Pacifique, où la capacité ne progresse que de manière modérée de 1,2 %. Les compagnies européennes, elles, voient leur demande croître de 4,1 % malgré une réduction significative de leur capacité de 3,5 %.
Le continent africain affiche une hausse de la demande de 3,0 %. Toutefois, la capacité y a bondi de 14,0 %, un indicateur de forte concurrence ou de repositionnement stratégique des flottes sur la zone. Le Moyen-Orient ferme la marche avec la plus faible performance, enregistrant une hausse de la demande de seulement 1,0 % pour une capacité en progression de 3,3 %.
AP/Sf/APA
