Le budget du ministère des Pêches et de l’Économie maritime atteint 33,71 milliards de FCFA en 2027, en hausse de 3,58 % par rapport à l’exercice précédent, mais cette progression repose notamment sur une augmentation des financements extérieurs, alors que les ressources intérieures diminuent de plus de 9 %, dans un contexte de renforcement de la souveraineté alimentaire et de préservation des ressources halieutiques.
Présentant son projet de budget devant la Commission des Finances et du Contrôle budgétaire de l’Assemblée nationale, le 10 novembre 2026, la ministre Amy Mara Dièye a exposé les principales orientations financières de son département, axées sur le développement de la pêche et de l’aquaculture, la modernisation des infrastructures maritimes et l’amélioration de la sécurité des professionnels du secteur.
Les crédits de paiement s’établissent à 33,71 milliards de FCFA, contre 32,55 milliards en 2026. Les autorisations d’engagement atteignent, quant à elles, 55,23 milliards de FCFA, soit une progression de près de 68 %, traduisant une capacité accrue à programmer et engager des investissements.
Cette évolution globale cache cependant une modification de la structure du financement. Les ressources intérieures reculent de 9,03 %, à 22,33 milliards de FCFA, tandis que les financements extérieurs progressent de 42,25 %, pour atteindre 11,38 milliards. Une configuration qui pose la question de la mobilisation des ressources nationales et de la sécurisation des concours extérieurs pour assurer la réalisation des projets.
La pêche et l’aquaculture constituent le premier axe d’intervention, avec 14,29 milliards de FCFA, représentant 42,39 % des crédits de paiement. En hausse d’environ 24 %, cette enveloppe doit notamment permettre de financer le quai de pêche de Joal, pour plus de 2,1 milliards de FCFA, et la construction d’un laboratoire d’analyse des produits halieutiques, doté de 3 milliards.
Le programme prévoit également 100 millions de FCFA pour remplacer les filets monofilaments en nylon par des équipements biodégradables, ainsi que des investissements dans la géolocalisation des embarcations artisanales, la surveillance maritime, la restauration des habitats marins et le développement de la pisciculture en cages.
Les infrastructures, les transports fluviomaritimes et les ports mobilisent 13,84 milliards de FCFA, soit 41,06 % du budget, malgré un recul de 2,86 % par rapport à 2026. Cette enveloppe comprend notamment 4,86 milliards pour le Consortium sénégalais d’activités maritimes (COSAMA), 3,5 milliards pour le Conseil sénégalais des chargeurs (COSEC) et 4 milliards destinés au renforcement de la liaison maritime Dakar-Gorée.
Le projet de développement du port de Ziguinchor, associé au dispositif ORIO, connaît en revanche une forte contraction de ses crédits, qui passent de 2 milliards de FCFA en 2026 à environ 276,3 millions en 2027.
Sur le volet de la surveillance et de la sécurité, les services du ministère ont réalisé, entre janvier et août 2026, 2 113 inspections de navires industriels et 261 patrouilles maritimes ayant permis de contrôler 171 navires. À ces opérations s’ajoutent 18 745 inspections de pirogues dans le cadre de la surveillance participative.
En matière de sécurité des pêcheurs, 12 000 gilets de sauvetage ont été livrés en mai 2026, auxquels s’ajoute un stock de 1 890 unités disponible auprès de la Direction de la protection et de la surveillance des pêches.
La pêche continentale enregistre également une progression, avec une production passée de 9 842 tonnes en 2024 à 12 106 tonnes en 2025, soit une hausse de 23 %. Le département vise désormais une production annuelle de 15 000 tonnes, tout en mettant l’accent sur la gestion durable des ressources.
Au 22 septembre 2026, 122 titres de licences de pêche avaient été signés, pour un montant provisoire de redevances de 3,23 milliards de FCFA.
Au-delà des activités de capture, le ministère entend faire de la transformation locale un levier de création de valeur et d’emplois. La réhabilitation du site de transformation artisanale de Mballing, les travaux sur les quais de Ouakam, Fass Boye et Cap-Skiring, ainsi que la construction de centres modernes de fumage à Kafountine, Diogué, Kayar et Niodior figurent parmi les interventions programmées.
Le développement de l’aquaculture, de la réparation navale, des services portuaires et des transports maritimes complète cette stratégie de diversification de l’économie bleue.
En défendant cette programmation devant les députés, Amy Mara Dièye a insisté sur la nécessité de renforcer les investissements dans les infrastructures, la sécurité en mer et la valorisation des produits halieutiques, tout en appelant à une meilleure transparence dans l’exécution des dépenses publiques.
L’enjeu pour le Sénégal sera ainsi de convertir la hausse des crédits budgétaires en résultats concrets pour les acteurs de la pêche, alors que le recul des ressources intérieures et la progression des financements extérieurs constituent des paramètres importants de l’exécution du programme en 2027.
TE/APA
