Le directeur général de Lekki Port LFTZ Enterprise Limited, M. Wang Qiang, a déclaré que le port en eau profonde de Lekki avait atteint près de la moitié de sa capacité opérationnelle nominale, avec une croissance mensuelle constante du trafic de conteneurs depuis septembre.
Mardi, lors de la conférence de presse de fin d’année au port de Lekki au Nigéria, le Dire Général Wang Qiang a indiqué aux journalistes que le port fonctionne désormais à près dev50% de sa capacité et que cette évolution témoigne de la confiance croissante des compagnies maritimes et des chargeurs dans le premier port en eau profonde du Nigéria.
« Nous avons déjà atteint près de 50% de la capacité de notre port », a-t-il affirmé, ajoutant que le nombre d’EVP (équivalents vingt pieds) traités mensuellement est en constante amélioration.
Il a souligné que la connectivité multimodale efficace demeure essentielle pour maintenir et accélérer la croissance du port. Selon lui, le transport par barges est devenu un canal d’évacuation important.
M. Wang a précisé que le projet de route côtière Lagos-Calabar, actuellement en cours, contribuera à fluidifier le trafic et à améliorer l’accès au port. Il a souligné que la connectivité
ferroviaire demeure essentielle, notamment compte tenu de l’ampleur des activités industrielles qui se développent dans le corridor de Lekki.
« Je crois que le gouvernement se préoccupe de l’option ferroviaire et, vu le niveau d’activité industrielle dans cette région, nous espérons qu’elle sera mise en place », a-t-il déclaré.
Selon M. Wang, le port de Lekki étant un terminal entièrement automatisé, des retards pourraient persister jusqu’à ce que tous les acteurs, y compris les agences gouvernementales, soient pleinement alignés sur les processus numériques de bout en bout.
Il a expliqué que les procédures douanières, en particulier les contrôles physiques des marchandises, et les autres services portuaires doivent être entièrement numérisés afin de réduire considérablement le temps d’immobilisation des marchandises.
« Nous devons travailler en étroite collaboration avec les clients et tous les secteurs d’activité pour que l’automatisation porte ses fruits », a-t-il affirmé.
M. Wang a indiqué que l’intégration entre le système douanier, le système d’exploitation du terminal et les clients fait déjà partie d’un calendrier de mise en œuvre convenu.
« Pour que l’automatisation fonctionne efficacement, tous les acteurs doivent être prêts : clients, gouvernement et toutes les parties prenantes. Ce n’est qu’à cette condition que nous pourrons disposer d’un système performant », a ajouté M. Wang. Le port de Lekki est le premier port en eau profonde du Nigéria et l’un des plus grands projets d’infrastructure maritime d’Afrique de l’Ouest.
GIK/fss/Sf/APA
