La ministre des Transports et des Infrastructures du Mali, Madina Sissoko Dembélé, s’est rendue, le Samedi 19 octobre dernier, à Kassaro, une petite localité de la région de Kita, marquée par l’effondrement partiel de son infrastructure ferroviaire.
À la tête d’une délégation importante, la ministre malienne des Transports et des Infrastructures, Madina Sissoko Dembelé était à Kassaro, dans la nouvelle région de Kita, à 100 km à l’ouest de Bamako, samedi 19 octobre. Elle a pu constater les dommages causés par les pluies diluviennes du 30 août 2024, lesquelles ont mis à mal la plateforme de support à la voie ferrée ainsi que le pont de la gare de Kassaro, soulevant de sérieux défis pour la reprise du trafic ferroviaire.
La visite de Mme Dembélé visait à constater l’ampleur des dégâts causés par les intempéries. Plusieurs éléments critiques de l’infrastructure ferroviaire ont été gravement touchés, compromettant la sécurité de l’ensemble du réseau dans la zone de Kassaro.
Sur place, les visiteurs ont constaté l’enlèvement quasi total du remblai de la voie sur plus de 100 mètres, rendant impraticable cette section clé de la ligne ferroviaire. L’on déplore également l’effondrement d’un mur en retour du pont du côté de Kassaro, élément essentiel à la stabilité du pont. Toujours parmi les dégâts recensés sur place, il y a une chute de plus de 1,50 mètre du tablier du pont, accentuant les risques de rupture de la structure. S’y ajoute une large ouverture visible entre la dalle et la culée du pont du côté de Sébékoro, compromettant encore plus l’intégrité de l’ouvrage.
Ces dégradations, causées par les pluies diluviennes ont bloqué toute tentative de relance du trafic ferroviaire. Pourtant, les besoins de transport des populations locales et la nécessité d’assurer une continuité économique rendent urgente la réparation des infrastructures.
Face à cette situation critique, la ministre a immédiatement pris la parole pour rassurer la population et les parties prenantes. Elle a confirmé que des études détaillées seraient initiées pour évaluer la situation du pont endommagé et déterminer les solutions de réparation les plus adaptées. Ces études seront incluses dans un programme d’urgence actuellement en cours d’élaboration au sein du ministère.
« Nous mettrons tout en œuvre pour permettre la reprise du trafic ferroviaire dans les meilleures conditions de sécurité. La résilience de la population malienne face à ces 11 mois d’interruption a été remarquable« , a-t-elle déclaré, tout en soulignant que la sécurité des voyageurs et des marchandises demeure une priorité absolue pour son ministère.
La question de la relance du trafic ferroviaire est ainsi au cœur des préoccupations des autorités maliennes. Le réseau ferroviaire, important pour le transport des personnes et des biens à travers le pays, est aujourd’hui paralysé par ces dommages considérables. Le pont de Kassaro, jadis un maillon important du réseau ferroviaire, est aujourd’hui un symbole de la dégradation des infrastructures ferroviaires nationales, exposées aux intempéries.
En dépit de ces défis, la ministre a tenu à rappeler que certaines composantes du réseau ferroviaire malien restent opérationnelles. Les locomotives CC2205 et CC2207, ainsi que plusieurs voitures, sont prêtes à l’emploi. Cependant, l’état de l’infrastructure demeure un obstacle majeur à la reprise des activités.
Pour relancer le trafic ferroviaire, le gouvernement malien devra ainsi faire face à deux défis principaux. Il s’agit d’une part de mobiliser les ressources financières et techniques nécessaires pour une remise en état rapide et efficace des infrastructures ; d’autre part, veiller à ce que les aléas climatiques imprévisibles, comme les fortes pluies de l’année en cours, n’entraînent plus de telles destructions.
Le cas de Kassaro n’est pas isolé. De nombreuses autres infrastructures ferroviaires du pays souffrent de l’impact des intempéries et du manque de maintenance au fil des ans. C’est ainsi que les rails n’ont pratiquement jamais été renouvelés depuis leur installation au début du siècle dernier.
MD/ac/APA
