Le Maroc lance un projet de modernisation de la ligne ferroviaire Kénitra-Marrakech structuré en quatre sections distinctes, chacune se concentrant sur un segment particulier , avec des investissements adaptés aux besoins locaux spécifiques.
L’Office National des Chemins de Fer (ONCF) du Maroc a dévoilé un projet ambitieux visant à moderniser la liaison ferroviaire entre, avec un investissement total estimé à 3 milliards de dirhams, soit environ 300 millions de dollars. Ce projet s’inscrit dans le cadre du développement de la ligne à grande vitesse (LGV) qui reliera ces deux villes stratégiques.
Un appel d’offres a été lancé pour engager des travaux de génie civil et de superstructure sur les lignes ferroviaires existantes. L’objectif principal est de renforcer la capacité ferroviaire, améliorer le confort des voyageurs, et accroître la sécurité sur cet itinéraire majeur.
Le projet se divise en quatre sections distinctes, chacune ciblant un segment précis de la ligne. Le premier tronçon, de Sidi Ichou à Sidi Bernoussi, nécessite 561,9 millions de dirhams (55 millions de dollars) pour la modernisation des gares intermédiaires comme Kénitra, Rabat Agdal, et Mohammedia.
Le deuxième tronçon, reliant Sidi El Bernoussi à Casablanca Oasis, demande 805 millions de dirhams (75 millions de dollars) et inclut les gares de Casa Port et Casa Voyageurs.
Le troisième tronçon, entre l’Oasis de Casablanca et l’aéroport Mohammed V, représente un investissement de 1 milliard de dirhams (100 millions de dollars), intégrant des arrêts à Sidi Maarouf et Bouskoura.
Enfin, le quatrième tronçon, de Sidi El Aidi à Marrakech, disposera d’un budget de 624,2 millions de dirhams (60 millions de dollars) pour la mise à niveau de gares telles que Settat et Benguerir.
Les travaux incluront des opérations clés telles que l’excavation, la mise en place de plateformes, le génie civil, le drainage, ainsi que l’installation de voies et de lignes électriques aériennes.
En parallèle, le contrat pour l’extension de la ligne LGV entre Kénitra et Marrakech a été attribué à un consortium dirigé par Egis Rail, avec une offre de 1,385 milliard de dirhams (138 millions de dollars), surclassant la proposition concurrente de l’entreprise espagnole Ineco. Ce développement constitue une étape majeure dans la modernisation du réseau ferroviaire marocain.
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