Le chef de l’Etat ghanéen, Nana Addo Dankwa Akufo-Addo, a déclaré que son gouvernement, depuis son entrée en fonction en janvier 2017, a construit 432 km de routes, un exploit qu’il qualifie de sans précédent.
Les routes comprennent, entre autres, l’achèvement du doublement de la route principale de 22 km de Ho, la route Have-Kpando de 30 km, la modernisation de la route Golokwati -Wli, la réfection de la route de 15 km de la jonction Asikuma à Ho, le réaménagement de la route de 30 km de Frankadua à Adidome et le revêtement des routes de 17,8 km de Matse-Klave et de Lume Atsiame-Avetokoe.
Parmi les autres routes, il y a le revêtement bitumineux de 15 km de routes urbaines à Hohoe ; le revêtement bitumineux de la route de desserte Akwetey-Adaklu-Waya de 15,6 km ; le revêtement bitumineux de la route Bume-Danyigba-Anfoega ; des routes urbaines de Danyigba, de la route Dra-Sabadu et de la route Bume-Agata ; le revêtement bitumineux de la route Yorkitikpo-Kpoviadzi-Trepe de 12 km ; ainsi que le revêtement bitumineux de la route Mafi-Adadega de 9,7 km ; et le revêtement bitumineux de la route Lume Atsiame-Avetokoe de 17,8 km. 7 km Mafi-Adadepo, Wute/Yorkitikpo et Kpoviadzi ; le revêtement bitumineux de la route Liati Agbonyira-Fodome-Ahor de 9,7 km ; et l’amélioration des routes de la ville de Klefe de 2,5km.
Le président Akufo-Addo l’a fait savoir lorsqu’il a rejoint les chefs et le peuple de l’Etat d’Anlo lors d’un grand durbar marquant la célébration de l’édition 2023 du festival historique de Hogbetsotso, le samedi 4 novembre 2023, à Anloga, dans la région de la Volta.
Selon lui, les travaux se poursuivent également de manière régulière sur le projet de dédoublement de la route Ho By-Pass de 5,3 km, qui est achevé à 37%, tout comme les travaux de modernisation de 8 km de routes sélectionnées à Ketu South, qui sont achevés à 48%.
En ce qui concerne les routes du corridor oriental, le président a noté que les travaux entrepris contrastent fortement avec ce qui avait été fait à la fin de 2016, où seulement 135 km de routes du corridor oriental, soit 27%, étaient en bon état avant son entrée en fonction.
« A la fin de l’année 2022, 366 km, soit 74% du corridor, étaient passés d’un état médiocre à un bon état. Cela a eu un impact positif sur la circulation des biens et des personnes le long du corridor », a déclaré le président ghanéen.
Il a ajouté que le gouvernement avait annulé les contrats accordés aux entrepreneurs travaillant sur les routes Aflao – Denu – Dzodze – Ave Afiadenyigba – Ave Dakpa – Ho ; Denu – Havedzi – Keta ; Srogbe – Anyanui ; Agortoe Junction – Tregbui – Adutor ; Anyako – Seva ; et la route Weta – Metsrikasa.
Le président a expliqué que « la plupart des entrepreneurs n’ont cependant pas exécuté les travaux. Le ministère des Routes et autoroutes a donc décidé de résilier les contrats en cours et de les soumettre à une nouvelle procédure d’adjudication. A court terme, l’unité mobile d’entretien de la Ghana Highway Authority sera déployée pour faire l’entretien d’urgence des tronçons très dégradés de ces routes ».
En outre, le président Akufo-Addo a déclaré à l’Assemblée que le gouvernement avait également obtenu un financement de 89 millions de dollars de la Banque africaine de développement (BAD) pour la construction de la route Asutsuare Junction-Volivo de 29,35 km, de la route Dufor Adidome-Asikuma Junction de 39,2 km, de la route Asutsuare Junction – Aveyime de 23,9 km, et de deux échangeurs à Dufor Adidome et Asikuma Junction.
Les processus de passation de marchés, a-t-il expliqué, sont actuellement en cours et les travaux devraient commencer d’ici le premier trimestre 2024.
GIK/fss/te/APA
