L’accord de libre échange tripartite (TFTA, sigle anglais) a été adopté en 2015 et regroupe 29 pays qui prévoient de créer un marché unique pour la région tripartite COMESA-EAC-SADC.
Les ministres de trois des principaux blocs économiques régionaux d’Afrique ont adopté plusieurs instruments juridiques régissant le commerce entre leurs Etats membres, à un moment où ils se rapprochent de la réalisation de leur ambition de mettre en place une zone de libre-échange couvrant les parties orientale et méridionale du continent.
Dans un communiqué publié mercredi, le Marché commun de l’Afrique orientale et australe (COMESA) a déclaré que le Conseil des ministres du groupe COMESA-Communauté d’Afrique de l’Est (CAE)-Communauté de développement de l’Afrique australe (SADC) a adopté des instruments juridiques pour mettre en œuvre l’accord de libre-échange tripartite (TFTA) une fois qu’il entrera en vigueur.
« Lors de leur cinquième réunion, qui s’est tenue pratiquement aujourd’hui, les ministres ont adopté les instruments relatifs au commerce et aux douanes, à savoir l’accord tripartite sur la
circulation des hommes d’affaires, les annexes sur l’élimination des droits à l’importation, les recours commerciaux, les règles d’origine, le mécanisme de règlement des différends et le protocole de l’accord de libre-échange tripartite sur la politique de la concurrence », a indiqué le document.
Le Conseil a adopté les lignes directrices, les manuels et les procédures de travail élaborés sur les règles d’origine et les obstacles techniques au commerce, qui comprennent les questions sanitaires et phytosanitaires et les barrières non tarifaires.
L’autre série d’instruments adoptés par le Conseil concerne le transport routier. Il s’agit de l’accord sur la gestion du chargement des véhicules, de l’accord multilatéral sur le transport routier transfrontalier, de la loi type sur la gestion du chargement des véhicules, de la loi type sur le transport routier transfrontalier, de la loi type sur la circulation routière, de la loi type sur la circulation routière et les transgressions en matière de transport, et de la loi type sur le transport des marchandises dangereuses par voie routière.
Selon le COMESA, en adoptant les instruments de transport routier, le Conseil a appliqué le principe de la géométrie variable « qui permet aux Etats membres qui ne sont pas prêts à les appliquer de le faire lorsqu’ils le seront », relevant que « cela permettra de poursuivre les discussions au niveau bilatéral tout en permettant aux pays qui sont prêts de procéder à leur mise en œuvre ».
Avec l’adoption de ces instruments de facilitation du commerce et des transports, l’accent est désormais mis sur la ratification de l’accord de libre-échange transatlantique, auquel il manque actuellement trois signatures d’Etats membres pour atteindre les 14 ratifications nécessaires à son entrée en vigueur.
Actuellement, 22 Etats membres tripartites ont signé l’accord, dont 11 – le Botswana, le Burundi, l’Egypte, Eswatini, le Kenya, la Namibie, le Rwanda, l’Afrique du Sud, l’Ouganda, la Zambie et le Zimbabwe – l’ont ratifié.
Le TFTA a été adopté en 2015 et regroupe 29 pays qui prévoient de créer un marché unique pour la région tripartite COMESA-EAC-SADC.
Les membres représentent plus de 50% des membres de l’Union africaine, contribuent à plus de 60% au produit intérieur brut continental et ont une population combinée de plus de 800 millions d’habitants.
Les autres membres de l’entité tripartite COMESA-CEA-SADC sont l’Angola, la République centrafricaine, les Comores, Djibouti, la République démocratique du Congo, l’Erythrée, l’Ethiopie, le Lesotho, la Libye, Madagascar, le Malawi, Maurice, le Mozambique, les Seychelles, la Somalie, le Sud-Soudan, le Soudan et la Tanzanie.
JN/fss/ac/APA
