L’Aérohub, plateforme logistique de AGL Côte d’Ivoire, facilite le conditionnement des produits et offre un stockage à valeur ajoutée pour tout type de fret.
En marge de la CAN 2023, dont la Côte d’Ivoire est le pays hôte, AGL Côte d’Ivoire a organisé ce mercredi 24 janvier 2024 une visite des journalistes sur le site du deuxième terminal à conteneurs du Port autonome d’Abidjan et celui de l’Aérohub.
David Alliali, directeur de la Supply Chain de l’Aérohub, a indiqué que l’impact direct de cet évènement sportif s’est traduit par une « augmentation des volumes » d’activités avec un « taux de couverture de stock d’à peu près 20% entre l’avant et l’après CAN 2023 ».
Cela, dira-t-il, permet de pouvoir supporter la demande des personnes qui arrivent pour cette 34e édition de la Coupe d’Afrique des Nations de football (CAN 2023). Ce site enregistre « environ 300 à 400 commandes par jour en moyenne ».
L’Aérohub qui fonctionne, en continu, 24h/24 et 7j/7 sur différentes activités pour une dizaine d’entreprises, traite par an « à peu près 5 à 6 millions de colis », notamment des produits de grande consommation, de télécommunication et des produits alimentaires.
Plateforme tri-température, l’Aérohub comprend notamment un entrepôt réparti en trois cellules de stockage, un espace à température ambiante, une chambre de froid positif (2 à 10 degrés) et une chambre de froid négatif (-20) pour les produits surgelés.
L’objectif de cet Aérohub, créé en 2019, est de recevoir et de stocker, dans des conditions optimales, puis de distribuer les marchandises reçues de diverses origines à destination du marché ivoirien et de la sous-région ouest-africaine.
Koen De Backker, le directeur général de Côte d’Ivoire Terminal, a déclaré que pour la CAN 2023, « les commandes sont arrivées plutôt tardivement, on a importé un peu de tout, des ballons jusqu’à la chaîne sono qui est arrivée à la veille de la cérémonie d’ouverture ».
« Nous sommes les trois terminaux les plus avancés sur la côte africaine et si on me pose la question, à moi personnellement, on est les plus avancés, parce qu’on a déployé des technologies de dernières générations », a-t-il poursuivi.
Le Terminal à conteneurs est équipé de six portiques de quai pour le moment, avec deux autres commandes qui arriveront à la fin de l’année 2025, a annoncé M. Koen De Backker. La plateforme enregistre, en outre, 18 portiques de parc et 36 tracteurs électriques.
Côte d’Ivoire Terminal est bâti sur 37,5 hectares, 1.100 m de quai et 16 mètres de tirant d’eau. Il est capable de traiter plus de 1.5 million de conteneurs par an, a-t-il souligné. Pour répondre aux exigences de la clientèle, AGL a mis en place des solutions digitales et innovantes.
Aujourd’hui, Côte d’Ivoire Terminal dispose d’un système de gestion automatisée des guérites d’accès. Ces atouts renforcent la position de Côte d’Ivoire Terminal comme un terminal de premier plan sur la côte ouest-africaine.
Tous les grands armements escalent sur Côte d’Ivoire Terminal, quotidiennement, avec une ligne directe vers l’Asie. L’infrastructure est construite dans le respect des normes environnementales et sociétales les plus pointues.
Porté par AGL et APM Terminal, Côte d’Ivoire Terminal permet à la Côte d’Ivoire de disposer d’une infrastructure portuaire moderne et efficiente qui participe au rayonnement du Port autonome d’Abidjan, et à la croissance de toute la sous-région.
AP/APA
